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金沙江皎平渡口

　　1935年5月，中央紅軍全部渡過金沙江，從此跳出數(shù)十萬敵軍圍追堵截的圈子，取得了戰(zhàn)略轉移具有決定意義的勝利。史料稱之為巧渡金沙江。今天回過頭來看，巧渡金沙江，“巧”在哪里呢？

　　前期：調虎離山襲金沙

　　中央紅軍四渡赤水后，兵鋒直指貴陽。正在城內督戰(zhàn)的蔣介石嚇了一跳，因其身邊只有一個正規(guī)團，慌忙令滇軍主力緊急增援。看到云南境內一時兵力空虛，出現(xiàn)了毛澤東預料的“只要能調出滇軍，就是勝利”的戰(zhàn)機，紅軍立刻長驅西進，以一天120里的速度由黔西入滇，先頭部隊竟前伸到離昆明15公里處。此間還有一段插曲：薛岳因無云南軍用地圖，請“云南王”龍云送去。龍云本擬派飛機送去，但機師忽病，改用汽車。在曲靖附近正遇紅軍，20余份軍用地圖被紅軍截獲，為紅軍渡過金沙江提供了十分有利的條件。

　　龍云見紅軍逼近，驚恐萬分。這個只顧自己地盤的軍閥既防紅軍，也怕蔣介石“假途滅虢”，一面調集各地守軍和民團馳援昆明，一面托人向紅軍表示滇軍志在保境不會遠追，切望不要進攻昆明。中央紅軍發(fā)現(xiàn)滇西北無守兵，在昆明附近虛晃一槍后，立刻按預定戰(zhàn)略方針急速向金沙江挺進，準備渡江北上川西，與紅四方面軍會合。

　　中期：智奪皎平渡口

　　金沙江位于長江上游，從海拔五六千米的昆侖山南麓、橫斷山脈東麓奔騰而下，如巨蟒穿行在川滇邊界的深山峽谷間。毛澤東提議，紅軍兵分三路，以每日不少于50公里的速度，飛奔最近的三個渡口——龍街、皎平和洪門，務必搶在追兵來到之前拿下渡口，繳獲船只，以保證全軍渡江。

　　滇西北一帶溝壑縱橫，道路難行。作為中央紅軍先鋒的干部團以超出毛澤東規(guī)定的速度，晝夜兼程100余公里趕往渡口。干部團趕到皎平渡口后，獲得兩只小木船并控制渡口，走活了毛澤東所說的最關鍵的一著棋。紅一軍團第四團直趨金沙江畔途中，將3個連化裝成國民黨的“中央軍”，受到祿勸、武定、元謀3縣縣長和軍警官紳的“熱烈歡迎”，在一天中一槍不發(fā)智取3座縣城，并控制了龍街渡口。因那里江寬水急，無法搶渡，紅四團轉而奔向皎平渡過江，卻留下少量部隊繼續(xù)架設浮橋，造成要在龍街渡口過江的假象，吸引了敵軍追兵主力。當時紅三軍團也搶占了洪門渡口，卻因船只少，水流急，無法架橋，除留下一個團渡江外，主力也轉向皎平渡過江。

　　后期：7條船7天渡完2萬人

　　皎平渡口江寬浪急，無法架設浮橋。渡江第一天，只有2只小船來回擺渡。后雖尋覓到5只破船，但大者可渡30人，小者只能渡11人。船已破爛，水不停從船底浸入，每次來回，都要將船中水倒入江中，才能復渡。當時兩岸懸崖峭壁上，滿是部隊、馬匹和行李擔子。人馬擁擠，一不小心，小船就會翻身。當時這7只木船，承載著2萬紅軍的勝命，甚至承載著中國革命的前途。

　　精于財政經(jīng)濟統(tǒng)籌和組織工作的中央政治局委員陳云，當時嚴密組織了渡江。各部隊未到江邊前，就被告知渡江紀律，要求各部到江邊時必須停止，不能走近船旁。依船只能渡多少人，即命令多少人到渡口沙灘上，預先指定先上哪一只船。每船有號碼，船內規(guī)定所載人數(shù)及擔數(shù)，并標明坐位次序。不得同時幾人上船，只能一路縱隊上船，不能有爭先恐后的現(xiàn)象。每船都有一名船上司令員，即使軍團長、師長渡江時，也須聽命于船上司令員。小船因不能承載騾馬，便將其都趕到江里，人坐在船尾牽著牲畜過江。

　　當時由漢、彝、納西等各族船工擺渡，在紅軍物質和精神鼓勵下，他們打破了“夜不渡皎平”的舊俗，夜以繼日來回擺渡。7條破船在7天之內，載運了2萬多部隊及無數(shù)騾馬，未掉一人一騎。對此，陳云稱之為戰(zhàn)爭史上的“趣事”，高度贊揚了紅軍無與倫比的組織能力和嚴格紀律。

　　“鐵屁股”苦戰(zhàn)阻追兵

　　中央紅軍長征中，一系列斬關開路的耀眼事件似乎都集中在開路前鋒一、三軍團中。殿后的五軍團和側翼掩護的九軍團，其實同樣有著光榮和偉大的功績。長征路上，紅五軍團竭盡全力阻擊蜂擁而至的追兵，掩護主力，自己時刻面臨與主力失去聯(lián)系，甚至全軍覆沒的危險。第五軍團參謀長陳伯鈞因善于殿后，被戲稱為“鐵屁股”。渡金沙江時，紅五軍團奉命在石板河阻擊追兵、掩護皎平渡的主力渡江。在險山惡林中，全軍團頑強阻擊三晝夜，把追來的國民黨中央軍牢牢擋在僅有的一條道路上。大部隊渡過江后，五軍團交替掩護脫離敵人，也安全渡過金沙江。他們完成擺渡后鑿沉了7條木船，對尾隨而來的敵人關上了追擊的大門，使國民黨軍只能看著紅軍丟棄的一雙雙破草鞋而望江興嘆。（來源：解放軍報第10版）