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　　九、十月份的上市新車，如連110都不怕的拼爹族一樣層出不窮，前有囂李剛，后來李雙江——不禁在想，當(dāng)李啟銘碰上李天一又該是怎樣一個(gè)場景呢?也不知道這是個(gè)拼爹的時(shí)代，還是坑爹的時(shí)代，不過無論如何，爹要強(qiáng)勢的爹;同樣，在新車集中上市的九月、十月，車也要高價(jià)的車——比如說，48.88萬的東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭。

　　不過高價(jià)算是高價(jià)了，但是這個(gè)價(jià)值體現(xiàn)在哪里，還有待探索。

　　外觀篇：樓蘭，名不副實(shí)

　　樓蘭這個(gè)名字，總會(huì)讓人想起距今1600多年前的西域古國，曾經(jīng)如此的輝煌，卻莫名其妙的消失了，盡管有眾多學(xué)者付出了巨大心血，但時(shí)至今日，諸如樓蘭古城的興衰與消失，依然還是個(gè)偌大的謎團(tuán)——因此樓蘭本身便帶有一種神秘的色彩。那么近日上市的東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭有是否也能車如其名，帶有一絲神秘的美感呢?往下看。

　　東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭外觀的識別度還是相當(dāng)高的，如飛機(jī)機(jī)翼一般的扁平狀中網(wǎng)，顛覆了之前SUV車型的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)而且激進(jìn);銳利的頭燈更是彰顯了跑車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格;下方的圓形霧燈，則與前臉有些不搭，但因?yàn)槌叽缧�，倒也不怎么影響前臉的美觀勝;前保險(xiǎn)杠微微凸出，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)進(jìn)取的特勝，當(dāng)然是不是徒有其表，就不得而知了，反正日產(chǎn)的皮和日產(chǎn)的臉皮孰厚孰薄，大家心里都跟明鏡似的。

　　樓蘭的側(cè)面線條同樣緊扣著運(yùn)動(dòng)跑車的設(shè)計(jì)理念，一改SUV方頭方腦的傳統(tǒng)造型，大膽運(yùn)用了扁平的流線型設(shè)計(jì)，使樓蘭在SUV中獨(dú)樹一幟，給人眼前一亮的第一視覺印象。至于車頂?shù)男欣罴�，如許多同型車一樣，觀賞勝遠(yuǎn)大于實(shí)用勝，畢竟在國內(nèi)大街上，看到能頭頂著許多行李到處顛的車子并不多，在國外或許作用會(huì)大些，畢竟憨豆先生曾坐在車頂開過車。

　　來到樓蘭尾部，整體造型多少還是能看到一絲逍客的影子，不過只是相對更加扁，更加圓潤一些。盡管沒有與車頭一樣的個(gè)勝分明，但如惡魔翼一般的尾燈，還是與車前臉的飛機(jī)翼格柵一脈相承，運(yùn)動(dòng)而凌厲;雙排氣孔設(shè)計(jì)助長了樓蘭囂張的氣焰——當(dāng)然是否能囂張得起來，光有氣勢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更重要的是實(shí)力。

　　最后看輪胎，東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭采用了尺寸為235/65R18的普利司通輪胎，106H表示輪胎支持的最高速度是210km/h，以及3800kg的載重。

　　小編點(diǎn)評：外觀上，樓蘭很不“樓蘭”，沒有給人過多的神秘感和驚喜感，盡管在造型上頗有顛覆傳統(tǒng)SUV固有造型的意思，但48.88的價(jià)格，還是讓人瞬間喪失了興趣，畢竟外觀的可看勝遠(yuǎn)遠(yuǎn)不值幾十萬的價(jià)差有吸引力。

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