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因?yàn)樵陂L達(dá)數(shù)十年的時(shí)間里，被寫入了小學(xué)語文課本和初中歷史課本，" 趙州橋 " 在中國享有極高的知名度。在課文里，趙州橋被譽(yù)為 " 世界上現(xiàn)存最古老的一座石拱橋 "，" 歷經(jīng)近一千四百年的風(fēng)雨，至今仍然堅(jiān)固地屹立著 "。

遺憾的是，現(xiàn)存的趙州橋，已很難說還算不算一座古橋。

50 年代啟動(dòng)有史以來最大一次整修

趙州橋又稱安濟(jì)橋，位于河北趙縣城南的洨河之上，當(dāng)?shù)厝朔Q之為 " 大石橋 "，以區(qū)別于附近的另一座 " 小石橋 "。一般認(rèn)為，該橋始建于隋朝，唐宋明清各代均曾有過整修。至晚清時(shí)橋體已損毀嚴(yán)重。1930 年代，梁思成前往考察，發(fā)現(xiàn)該橋情況堪憂：

" 西面五道券，經(jīng)過千余年，到底于明末崩倒，修復(fù)以后，簇新的石紋，還可以看出。后來東面三道亦于乾隆年間倒了�，F(xiàn)在自關(guān)帝閣上可以看出橋東面的中部，已經(jīng)顯然有向外崩倒的傾向，若不及早修葺，則損壞將更進(jìn)一步了。"

在梁思成看來，該橋 " 此種 Open Spandrel 構(gòu)造，直至十九世紀(jì)末年，始見于歐洲，后于我者千二百年。故在歷史上工程上，實(shí)皆有無價(jià)之奇跡寶也。" 因擔(dān)憂 " 此無價(jià)之國寶，行將毀滅 "，1935 年，梁思成與考古學(xué)家李濟(jì)曾有提案，請求國民地名重修該橋，但未有下文。

1952 年，河北省公路局建議對該橋進(jìn)行大修。輾轉(zhuǎn)至 1954 年，獲交通部和文化部撥發(fā)專款，遂開啟趙州橋有史以來最大規(guī)模的一次整修。1956 年，整修工程完結(jié)（欄桿部分除外），這座 " 歷經(jīng)近一千四百年的風(fēng)雨 " 的古橋，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)到外觀，全都 " 煥然一新 "。

2、橋的歷史舊貌未能得到保存，而是 " 煥然一新 "。據(jù)參與此次整修的郭瑞恒披露，絕大部分舊石料被廢棄，約 87% 的修繕石料是新購的：